2024春運(yùn)回到東莞之后，銷售部的Bruce說：“湖南到東莞，短短650公里，7-8個(gè)小時(shí)的路程，硬是被我跑出了兩萬(wàn)五千里的滄桑來?！?/p>

據(jù)他介紹，這次春運(yùn)返程，原計(jì)劃初六出發(fā)，考慮到可能趕上大堵車，故延遲到初八凌晨4點(diǎn)，上高速之前他還竊喜，路上空無(wú)一車，以為跟春運(yùn)高峰期擦肩而過。不料在隆回上到高速一看，滿路都塞滿了車，緩緩的往前挪，旁邊的應(yīng)急車道更是擺滿了休息的小車，在這個(gè)最疲憊的夜晚，司機(jī)在車?yán)锎騻€(gè)盹，養(yǎng)足精神再出發(fā)。

從隆回到周旺，平時(shí)車程15分鐘，這次足足挪了2個(gè)多小時(shí)，待從滬昆高速轉(zhuǎn)到二廣，已經(jīng)過去了三個(gè)多小時(shí)。最奇葩的是在二廣高速永州路段，不到100公里，龜速行車竟然跑出了20個(gè)小時(shí)的驕人戰(zhàn)績(jī)。Bruce歷經(jīng)36個(gè)小時(shí)才到東莞，他輾轉(zhuǎn)高速和國(guó)道之間，七上八下，慢悠悠的跟在其它車后，一步三挪，一個(gè)人開車，直接把自己整廢掉了，事后感慨道：“永州路段連他媽的交警都進(jìn)不來。”

造成這種春運(yùn)堵車的壯觀景象，最主要的原因是電車太多，電車跑一段路后，發(fā)現(xiàn)需要充電，于是邊開邊觀望，哪里有充電樁，哪里停車方便？速度便降了下來，后面的車不明所以，也跟著降下來。尤其是純電出行的車輛，萬(wàn)一趴窩了怎么辦？司機(jī)早早的就盤算著哪里休息，哪里充電，把出行計(jì)劃安排的妥妥當(dāng)當(dāng)。不料春運(yùn)期間電車確實(shí)太多，特斯拉隨處可見，其它BYD，XPENG到處都是，高速休息站也是車滿為患，電車等待充電的都排到了高速上，把高速直接給占了，充電一臺(tái)車需要幾個(gè)小時(shí)，為數(shù)不多的充電樁，根本無(wú)法滿足電車的出行。

Bruce每經(jīng)過一段艱難堵車的現(xiàn)場(chǎng)，都仔細(xì)看過，沒有任何車禍?zhǔn)鹿实暮圹E，車輛行過，好似水過無(wú)痕，除了兩旁的生活垃圾，誰(shuí)也記不起這里曾經(jīng)大堵車。Bruce說：“這就是網(wǎng)上傳聞的幽靈堵車，沒有任何交通事故，卻把高速堵的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，水泄不通。”